FUKAGRAND モノより思い出(^^♪

  

先日の記事　　『タ…タイヤがぁ〜（驚』　　　 『検証中…』 　　の結論が出ました！


タイヤメーカー代理店の見解…　
『ボディにタイヤが何かの拍子に当たってるようだが、その場所が特定出来ない』


日産ディーラーの見解…　
『ボディにタイヤが干渉することはない、タイヤの荷重の問題でないか』

とのことで、確証は得られませんでした

タイヤメーカー代理店の方は、こんな症状みたことない…と言ってたのが印象的でした





…がタイヤメーカー代理店の取り計らいで、製品クレームとしてメーカー対処いただけることとなり、新品タイヤを取り付けてもらえることに






いままでのタイヤの使用料を支払い、新品タイヤに交換となりましたが…

今後の使い方は、充分に検討しないと同じことになりそうです  

先日の記事にもＵＰしましたが、裂けたタイヤをメーカー代理店に持ち込んできました。


…というのも、タイヤメーカーに今回の事象をメールで送ったんです。
そしたら翌日にタイヤメーカーから電話…
『最寄りのメーカー代理店にタイヤを持ってきてもらえないでしょうか？』
とのこと。
調べてタイヤの異常であれば、広島タイヤ協会に事例報告をしたい旨の話をされました。



…でタイヤメーカー代理店に裂けたタイヤを持ち込んだのですが、社員の方々総出で検証中…


結論は

『通常の片減りによる裂け方と違い、クルマのどこかにタイヤが当たって、削られた症状ですね』

とのこと、あいにく軽自動車で代理店に寄ったためクルマの検証は、来週金曜日になりました。


…が帰宅してから、お世話になってる日産ディーラーにエルグランドを持ち込み、タイヤとクルマが干渉してないか確認してもらうと


結論は…『当たった形跡なし』とのこと。

さてさて、この先どうなるんだろ
  

昨日のキャンプ帰りの出来事です

米子自動車道を、　法定速度　で巡行中…いきなり

ピシッ！ピシッ！ピシッ！とムチで叩くような音がリアタイヤから

うわぁ～パンクだぁ～
一瞬、　tsukaちゃんのブログ　を走馬灯のように…思い出しながら、慌てて路側帯にクルマを停めてタイヤを見ると…普通です







あれぇ～と思って、よくよく見ると…ムチみたいなものがビロ～ン





どうやらタイヤの内側のサイドウォールが裂けて、ゴムが切れてるようです
すぐにロードサービスに連絡して、交換作業をしてもらいました




今年で２年目のタイヤで、走行距離は２万キロも走ってなく、まだまだ使える状態だったのですが…





超扁平タイヤ（２５５/３５/２０）・路面温度・微量なエア漏れ・積載重量・速度…　が複合的に重なってこうなってしまったそうです

そういえばモービルクールを右側に載せてたからなぁ～
でも左側にはＩＧＴを載せてるしなぁ～

などと思いながら、今後のタイヤをどうしようか…キャンプ向きのホイールセットに変えようか…
余計な出費になりそうです…

みなさんも高速走行前には、タイヤのチェックをお忘れなく